江门为什么不禁摩江门为什么不禁摩-【新闻】

《香港商报》记者：全国大多数城市都在禁摩，江门为什么不禁？

市经信局局长温伟文：中国有283个城市，其中94个禁摩，55个限摩，这些城市这样做都有其适当的理由，也解决了一些问题；但我们观察发现，世界上绝大多数发达城市并未禁摩，一样很好。我们分析认为，摩托车有其存在的优势，比如能耗低，通常是汽车的1/4到1/5；成本低，均价3500元左右，对生产和生活来讲都非常便利；消耗土地空间少，是汽车占用面积的1/4到1/8；作为点对点的生活工具，摩托车非常适合每天活动半径在20公里左右的城市居民；此外，摩托车耗用钢材也只有一辆汽车所用材料的1/30。

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《关于市区优先发展公共交通的实施意见》（以下简称《意见》）已正式下发交通、国资委等职能部门，对未来5年市区公交优先发展指出了明确的思路。

《意见》指出，到2015年，市区公交车辆数量将增加到1200辆；从明年开始，将设立市区公交发展专项资金，对公交承担的社会公益性服务、发展节能环保公交等给予补贴，其中仅明年一年就将筹集5000万元专项资金，而从2012年开始，该项资金每年将以5%的比例递增。

猜想：5～8年中心城区禁摩？

公交优先发展，禁摩会不会也提上议程？根据《广东省基本服务均等化规划纲要》，要求江门公共交通出行分担率应达到25%，而目前仅为8.6%，大部分被摩托车等交通工具分担。

有关人士指出，市区禁摩阻力主要有两个，一是江门是摩托车生产基地，不应禁摩；二是市区公交不发达、不方便，使用摩托车出行最方便。对此，业内人士认为，江门摩托车销售是全球性的，不应成为拒绝禁摩的理由；而第二种理由，则可以通过大力发展公交得以解决。

在相关部门针对优先发展公共交通进行的前期调研中，一份《有关数据说明》已经提出禁摩议题，希望通过5～8年的努力，通过摩托车到期报废等方式，促使摩托车不再进入城区主要道路行驶。

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