当国家对铁路基建的重视给水泥砂石生产打开市

国家对铁路基建的重视给水泥、砂石生产打开市场

随着北方汛期的到来，还使实验进程中试样打滑各省市出现不同程度的降水，尤其是北京，更是上演了一幕“水漫京城”的悲剧，在此次暴雨中，城市排水系统所暴露的缺点将让合格的排水建设摆上日程，又加上这两天国家发改委下发的综合交通运输体系规划中将高铁建设作为“十二五”发展的重头戏，这些因素都让建材即合格就显示绿色的“合格”两字行业感觉到了市场的呼并对首次使用的原料、新工艺、新配方和新器型等唤。

不管是城市排水系统建设还是高铁建设，最离不开的就是水泥、砂石骨料的源源供给，因此，有专家预测，在下半年乃至未来的一段时间，水泥、砂石生产将持续走红。据了解，市场上生产水泥、砂石的企业很多，但是随着数量的急剧增多，一些问题也开始慢慢浮现出来，如砂石骨料针片状多、石粉含量大，水泥配比量不规范等等，都给后期的建筑质量造成了安全隐患。

我国水泥、砂石设备生产厂家郑州鼎盛工程技术有限公司董事长卢洪波分析道：“这些问题的出现跟厂家选择的设备有很大关系，我国水泥破碎机、磨粉机、砂石制砂机质量参差不齐，因此，一些生产厂家很难辨别真伪，结果耗费了很大的投资成本也没能获得利润。要想保证生产的质量，就要选择那些国家认可的大企业，这样产品的质量和成本都能得到权威保障。”

从华新、天瑞、亚东等水泥企业得知，他们前几年就进行了一些陈旧设备的更换，如将原先污染严重、产量低的粉碎机换成了新型的石灰石专用锤式破碎机，目的就是要在节能降耗、机器化大生产中适时发展，最终实现低成本发展的愿望。

机器是工业化生产的第一生产力，只有选择高质量的设备才能建设放心工程、安全工程。因此，为了保证“十二五”建设的高效率进行，水泥、砂石等行业一定要汲取科技力量，为工程建设的完美收官保驾护航。